Mega Macs

mega macs ist ein elektronisches, universelles Diagnosegerät, das dem Automechaniker Prüfung elektronischer Autosysteme (Motor, ABS, Airbags, Klimaanlage u.a.) ermöglicht. Zur Diagnose dieser Systeme muss der Mechaniker keine Informatikausbildung haben. Mit Hilfe von mega macs sind jetzt alle, auch die nicht autorisierten, Werkstätten imstande, elektronische Systeme der Fahrzeuge zu diagnostizieren und das Service und Reparatur der meisten Fahrzeugmarken bekannter europäischer und asiatischer Hersteller durchzuführen.

 

mega macs

– revolutionäres Gerät in der Werkstattmesstechnik, Diagnostik und Analyse der Untersuchungsergebnisse. Das Konzept „3-in-” erlaubt das mega macs als:

  • Diagnosetester,
  • Motordiagnosegerät und
  • Datenbank zu verwenden.

 

Hauptvorteile von mega macs:

Ungewöhnlich vereinigte elektronische Analyse und Diagnose (Experten-Softwaresystem)

    • Lesen und Löschen von Fehlercodes durch verschiedenartige Verbindungsadapter und universelle Schnittstelle OBD E/II (On-Board-Diagnose) der Motorsteuerungseinheiten, des ABS/ASR Systems, der Airbags und der Übersetzungen in Autos solcher Marken wie: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler*, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai*, Isuzu*, Jaguar*, Kia*, Lancia, Mazda ,MCC/Smart*, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche*, Renault, Rover, Saab*, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki*, Toyota, Volkswagen, Volvo.
      * Prüfung des OBD-Systems (nur Motor, Fahrzeuge nach 2000)

 

    • Messung der Betriebs-Ist-Parameter über den Diagnoseanschluss mit Möglichkeit der Archivierung der Ergebnisse (Systeme: Motor, Airbag, ABS, Klimaanlage, Komfort u.a.) in solchen Fahrzeugen wie: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler*, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai*, Isuzu*, Jaguar*, Kia*, Lancia, Mazda, MCC/Smart*, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche*, Renault, Rover, Saab*, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki*, Toyota, Volkswagen, Volvo.
      * Prüfung des OBD-Systems (nur Motor, Fahrzeuge nach 2000)

 

    • Möglichkeit der Stellgliedtests in solchen Fahrzeugen wie: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Lancia, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen.

 

    • Möglichkeit der Löschung der Öl- oder Serviceinspektion in solchen Autos wie: Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Fiat, Ford, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo.
    • Möglichkeit der Grundregulation in solchen Fahrzeugen wie: Alfa Romeo, Audi, BMW, Fiat, Ford, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Volkswagen.

 

    • Möglichkeit der Codierung von Steuereinheiten und der Schlüssel in solchen Fahrzeugen wie: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Lancia, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen.

 

    • Motordiagnosegerät, Universalmessgerät mit Möglichkeit der Messung grundlegender Parameter der Motorarbeit und anderer im Auto montierter Systeme, sowie 2-Kanal-Oszilloskop als Standardausrüstung.

 

    • Datenbank der Regulationsdaten mit grundlegenden Parametern der Arbeit des Motors und anderer Systeme

 

    • Vergleichsliste (der Ersatze) der Zündkerzen und Luftfilter

 

    • Plan der Beseitigung der Fehler grundlegender Motorsteuersysteme mit ihrer Funktions- und Arbeitsbeschreibung

 

    • Verbindungsschemata, Motor- und Innenraumbilder mit Bauteileposition

 

    • Möglichkeit des Ausdrucks der Diagnose sowie aller gemessenen Motorparameter im Text- und Graphikmodus

 

    • Diagnose aus der Abgasanalyse

 

    • Formulare für Reparaturberechnungen